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比亚迪的幸福时光:获《时代》杂志热捧、财报喜人

发布日期:2022-01-13 03:26   来源:未知   阅读:

  中国品牌“弯道超车”喊了很多年,目前来看,新能源有可能是个突破口。至少车叔认为,比亚迪已经“走出来了”。最近,美国《时代》杂志评选出“2021最有影响力的100家企业”,名单中不见长安、长城、吉利,只有比亚迪成功入选,成为榜单上唯一来自中国的新能源整体解决方案供应商(比亚迪的业务不仅限于整车销售)。

  《时代》是美国三大时事性周刊之一,很早就名扬四海,对于名人、企业的“影响力”判断非常敏感。《时代》杂志是这么评价比亚迪的:中国汽车市场是世界上最大的汽车市场,电动汽车行业的竞争已经开始,而比亚迪正在其“扩大电动交通规模”战略下全速前进。《时代》高度认可比亚迪在全球范围内电动巴士业务方面所取得的成就,同时介绍了“汉”的热销,提到了比亚迪在美国和欧洲的业务,以及协助打造日本首条纯电动公交环线的合作业务。咱们中国的一家企业以核心技术在欧美日发达国度做得风生水起,就该大书特书!

  对此,比亚迪方面也毫不客气,表示自己的创新技术有力地帮助了各国应对气候变化,也为当地创造了就业机会,很自豪能成为新能源行业的领导者和意见领袖。比亚迪的自信源于实力,平心而论,从新能源技术和国际影响力角度讲,比亚迪在中国车企中确实无人能比,难怪有那么多“迪粉”,难怪比亚迪是巴菲特老爷子唯一“重仓”的中国公司。

  事实上,比亚迪的业绩也没有辜负投资者的期望。4月28日晚,比亚迪(A股证券代码:002594)发布了2021年第一季度财报。报告显示,今年一季度比亚迪实现营业收入409.92亿元,同比增长108.31%;归属于上市公司股东的净利润为2.37亿元,同比增长110.73%;基本每股收益为0.08元,同比增长300%。

  财报数据很好看,不过比亚迪官方解释称,一季度收入增长主要是去年同期受新型冠状病毒肺炎疫情及宏观经济下行影响所致。也就是说,今年同比增幅惊人,很大程度上是因为去年同期基数较低。有一说一,横向比较其它车企的财报,比亚迪的业绩依然可称优秀。市场表现方面,比亚迪一季度累计销售10.4万辆,同比增长约70%。其中,新能源汽车销量54751辆,同比暴增约146.7%,不同于五菱,比亚迪在新能源领域主攻中高端市场,销售数据的含金量十足。

  有人说,比亚迪一季度净利润都不到3亿,这也叫业绩好?的确,环比上个季度,比亚迪的净利润还小幅下滑了,主要是年后原材料涨价制约了盈利能力,对此做生意的朋友应该深有感触。而且比亚迪一直重金投入研发,就是为了打造更宽广的行业“护城河”,为未来布局。日前,国信证券发布研究报告,维持比亚迪“买入”评级,并认为“比亚迪公司仍是新能源车领域无可替代的优质标的”。市值、股价说明了一切,比亚迪在A股的市值依然高达4600亿元,是汽车行业板块无可置疑的“龙头股”。

  如今,秦Plus DM-i、宋Plus DM-i和唐DM-i已经上市,未来上市的车型还有宋Pro、宋MAX DM-i。比亚迪DM-i车型油耗低、动力强,技术水准已经赶超合资品牌。混动车市场还属于“蓝海”,相信比亚迪DM-i车型的销量还会持续走高。

  在纯电动车领域,汉EV有多火恐怕不需要车叔过多介绍了,可称中国品牌纯电动SUV“天花板”。比亚迪的刀片电池技术更是做到了行业领先,号称“永不自燃起火”,成为其核心竞争力,今后比亚迪旗下的新能源车将全系换装比亚迪刀片电池。据外媒报道,比亚迪将从明年开始为北京现代供应刀片电池。前段时间,相传比亚迪开始布局欧洲市场,筹建海外第一个电池工厂,加速向海外车企外供。

  比亚迪其实还没有到真正的发力期,如今产业布局趋于完善,经过一段时间沉淀,还将迎来“质”与“量”的双重提升。顺便说一句,比亚迪旗下的手机部件及组装业务(比亚迪电子)也一直维持增长态势。

  所以澳门天天彩正版资料。大家不必质疑《时代》杂志的评判水准,比亚迪这样硬核、强势的企业在国内不可多得,如果你准备成为其小股东,深入研究后,还会有更丰富的认知。我们希望有一天,中国车企能得到全世界范围内的认可,得到同行的尊重甚至敬畏,在车叔看来,比亚迪最有可能实现。